“因為隧道窯和輪窯不一樣，輪窯是靠哈風閘把火拉著走，隧道窯是靠推車機把裝好磚坯的窯車推向前進”。

其實隧道窯的啥風閘就像燃煤爐灶的爐門一樣，用以控制進入窯室的風壓和風量。炒菜時需要大火，把爐門全開，熬稀飯時需要小火，爐門必須關得小一點。

隧道窯的哈風閘也一樣，入窯磚坯的殘余水分較高時應該用橋式閘，以利排潮；磚坯較干時宜用順階梯閘，產量較高。

隧道窯不是在真空中工作的，外界環(huán)境、產品規(guī)格、品種都要對窯內火情產生一定的影響。

夏天氣溫高入窯磚坯本身的溫度也較高，磚坯入窯升溫較快，其升溫所需要量的熱量、風量也較少。冬天則正好相反。

雨季空氣的相對濕度、氣壓都較高，窯內的煙氣、水汽排出較困難必須提高風壓，干旱季節(jié)則正好相反。

火行方向和風向一致時，火行速度有所提高，逆風的火勢會稍減，需適當調整風閘，使基本平衡。

窯內出現(xiàn)高溫需減風限氧，應適當降低風閘；窯內出現(xiàn)低溫缺氧又宜緩慢而適當提閘增氧……。

焙燒帶出現(xiàn)嚴重高溫要提高保溫、冷卻帶的余熱閘，限制進入焙燒帶的風量，使其缺氧壓火。

焙燒實心磚時要適當延長燒結時間，高溫焙燒帶應較長，生產薄壁空心磚，磚薄體弱，高溫焙燒時間不能過長。

隧道窯壓火限產時，需要降閘限氧，催產時又宜提閘增風；

需知：哈風閘是燒窯工的主要生產工具，“不能觸動哈風閘”就是要燒窯工“繳械投降”，面對復雜多變的生產條件，燒窯工如何去“根據(jù)具體情況決定工作方針”呢？